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日前，江陰-靖江長江隧道已順利完成首段頂板澆筑，標志著長江上直徑最大隧道主體結構雛形初現。

隧道完成首段頂板澆筑

該項工程是《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035）》中批復的江蘇省44條過江通道之一，位于江陰大橋和泰州大橋之間。是國內在建直徑最大、承受水壓最高的盾構隧道，開挖直徑16.09米，承受水壓82米水頭，對施工質量要求非常高，因此質量檢測工作極為重要。

隧道示意圖

? 首創管片外側集中布置耦合式雙道密封墊防水新設計：首次在管片外側集中布置兩道防水密封墊，通過防水理論與試驗研究，得出了科學的防水結構布置，形成了內外兼修的超高水壓盾構隧道綜合防水新體系。

? 首創快速直達式疏散救援通道設計新理念：首次考慮盾構段疏散通道與明挖段車行道協調一體的疏散救援新理念，救援車由明挖段經疏散通道直達盾構隧道底部疏散通道，人員經疏散樓梯快速抵達救援車，實現長距離隧道快速疏散救援。

? 首創非預埋式結構健康監測技術的建養一體化信息管理新技術：基于精密測量的盾構隧道結構內力反演分析軟件和測點全覆蓋，對出現病害或較大錯臺的結構針對性監測、反演分析，監測結構健康狀態。

? 首創流動環境友好空間的綠色隧道新示范：項目圍繞結構安全耐久、行車安全舒適、通行疏散便捷、資源節約利用、生態環境保護五大方面，首次構建綠色隧道管理體系、評價體系、技術體系、標準體系。

作為省內綜合實力最強的檢測機構，中心高度重視，精心組織、認真部署，協調各方力量迅速投入工程現場，開展檢測工作。

工作現場

中心堅持貫徹“及時響應、嚴控質量、增值服務”的理念，憑借全面、專業、高效的技術實力，得到了建設各方的贊許。此后，將繼續把好江陰-靖江長江隧道建設工程質量關，為國家重點工程建設貢獻力量！